Não só Ford, mas GM, Volkswagen, Fiat e outras fabricantes/montadoras que já entraram no “carnaval” de abusos contra o consumidor Brasileiro também. Tudo isso sem nem pagar um jantarzinho nem nada.

O Governo aumentou o IPI dos carros importados, pra segurar a venda dos Chineses no Brasil. Pra não deixar dúvidas nos mais desavisados, chineses são os carros da JAC e Chery, que trouxeram segurança e conforto aos carros populares no país. Duvida?

Então veja o Chery QQ, com Airbags, Ar condicionado, Direção Hidráulica e Freios ABS. Você já viu GM Corsa com Freio ABS? Pois é, e olha que ele nem é o carro de entrada da GM no Brasil (é o “Classic”, ou “O Corsa velho que o brasileiro otário ainda compra“).

E tem o J3 da JAC Motors, inesperado pela indústria automobilística brasileira, que levou um susto com: Freios ABS (puxa!), Airbag Duplo, Sensor de Estacionamento, Direção Hidráulica, Ar condicionado eletrônico, 6 anos de garantia e até abertura interna da tampa de combustível (apaixonei!). Tudo isso por menos de 40 mil reais.

Amaldiçoada seja montadora que trouxe qualidade para os olhos dos Brasileiros. Não é? NÃO!

Amaldiçoadas sejam as montadoras nacionais, que vendem carros sem tapete, pra poder incluir o “Acessório” na lista de “Brindes” e assim poder chamar o consumidor de otário. Otário!

Amaldiçoadas sejam as montadoras nacionais, que teria coragem de cobrar por um Fusca, com todos esses acessórios, uns.. 50 mil reais? Não, R$ 64,985,00, segundo a FIPE:

Preço FIPE New Beetle: Bonitinho mas ordinário.

Aí você pensa: Por isso que eu não compro mais essas 4 marcas. Carro bom é da Honda. Sim meu jovem, mas os nossos japoneses são mais “criativos” que os dos outros! E a criatividade é produzir um carro no Brasil, vender por mais de 55 mil aqui e mandar pro México pra ser vendido a 26mil?! Metade do preço. #WTF

E antes que venham aqueles que adoram colocar a culpa no governo, até pela derrota na final da Copa de 1998, me dizer que o problema do preço dos carros no Brasil é a alta taxa tributária, veja só mais essas matérias falando sobre os lucros das montadoras no Brasil:

- Webmotors: Lucro Brasil faz consumidor pagar o carro mais caro do mundo
- Webmotors: Lá fora – Quer saber por que o carro nacional é tão caro? Leia

Legal né? Fica pior. Depois de tanto abuso, descaso e da absoluta falta de respeito com o consumidor, vem o governo e toma a brilhante decisão de punir as montadoras chinesas, como JAC e Chery, por estarem prejudicando as montadoras nacionais. Vai lá e aumenta o IPI. Bola nas costas do povo brasileiro.

Agora fedeu mesmo. As pessoas que antes comprariam carros populares e médios com segurança e conforto, agora serão obrigadas a continuar perpetuando o DNA ruim da espécie da industria automobilistica nacional.

E vejam que mesmo se as montadoras Chinesas sim, prejudicarem a geração de empregos da indústria de automóveis no Brasil, ela traz também uma série de outros benefícios. Vamos citar alguns possíveis:

- Que tal a redução de acidentes? Sim, FREIO ABS reduz acidentes. Airbags reduzem a mortalidade nos acidentes. Não é a toa que lá fora estes itens são OBRIGATÓRIOS, e não opcionais.

- Que tal a busca de excelência através da livre COMPETIÇÃO. Sim, os carros nacionais estão perdendo, e feio, por causa da baixa qualidade e alto custo. Então que parem de viver encostadas no barranco e corram atrás do prejuízo.

- Maior movimentação financeira, maior arrecadação de impostos, renovação da frota (que traz outros benefícios agregados como redução de acidentes e custos de manutenção de rodovias). Sim, claro. Se as montadoras nacionais não querem/podem melhorar a qualidade, então os carros populares irão se tornar realmente populares, com preços de venda ali chegando nos 20mil? Sim, podemos ter Gol, Ka, Classic e Uno Mille sem tapete, desde que a preços justos. E isso movimentaria a economia do país.

Pois é. Mas, é mais fácil continuar encostado no barranco. Mamando nas tetas e vivendo de baixa da saia da mãe (governo). E contando com a força de vontade e falta de informação do povo.

Veja o novo carro da Ferrari para Felipe Massa que será usado nas próximas corridas:

Clique para ampliar

Assim que vi o novo modelo 206 da Peugeot, tive certeza de que aquele carro havia sido feito para o público feminino. Linhas arredondadas e triangulos bem esticados horizontalmente criaram esta imagem na minha cabeça.

Pior do que isso, por ser um carro de uma marca importada, associei também o carro às patricinhas que ganham o seu primeiro veículo de seus pais e saem por aí fazendo as maiores atrocidades no trânsito, como entrar em locais sem sinalizar, bater em estacionamento de mercado, esquecer que existem outros veículos na pista e etc (e bota etc nisso).

Curiosamente, logo em seguida veio uma chuva de proprietários de Peugeots 206, nascidos do sexo masculino. Depois de conviver 7 anos com estes indivíduos e seus veículos pelas ruas, formulei a seguinte teoria:

Teoria do Peugeot 206

Todo motorista deste tipo de veículo, independente de sexo, raça, idade e cor do cabelo, assume um comportamento de “patricinhas que ganham o seu primeiro veículo de seus pais e saem por aí fazendo as maiores atrocidades no trânsito”.

Pude comprovar esta teoria em duas ocasiões. A primeira, eu estava dirigindo tranquilamente em uma pista de 3 faixas (muito comum aqui em Brasília), e, enquanto ultrapassava um veículo, um Peugeot 206 azul nos ultrapassou pela direita e última faixa. Quando voltou para a faixa da esquerda, por estar possuído pela entidade 206, foi até a primeira faixa, onde eu estava com meu carro. Batida na certa, e de uma das formas mais ridículas que eu já presenciei na vida.

Na segunda ocasião, parei no sinal e um Peugeot 206 preto parou logo atrás de mim. O sinal estava fechado a algum tempo, quando ouço o barulho de alguém batendo no meu carro. O indivíduo conseguiu bater em um sinal parado. Só poderia ser algo sobrenatural, como a Teoria do Peugeot 206.

A comprovação da teoria? Ambos os motoristas eram do sexo masculino, ou, pelo menos, nasceram assim, mas não posso afirmar sobre suas opções sexuais.

Se você não quer ter um comportamento estranho enquanto dirige, evite comprar este veículo.

Os comentários estão abertos para novos depoimentos das loucuras e da grande confusão que essa turminha apronta pelas ruas do planeta.

Há muito tempo eu não viajava de carro para o interior de São Paulo, onde mora grande parte da minha família. No caminho da cidade de Guaratinguetá-SP até Brasília-DF, passamos por três estados (além do DF) e muitas estradas, e impressiona a diferença entre a administração pública e privada, no que diz respeito à qualidade do serviço e/ou produto oferecido.

Partindo do interior de São Paulo, a viagem começa na Rodovia Presidente Dutra, que liga o Rio de Janeiro à São Paulo. Logo depois, próximo da cidade de Jacareí, pegamos a rodovia D. Pedro I (foto acima) e, para sair dos limites paulistas, passamos por boa parte da rodovia Anhanguera. Todo este trecho está em perfeitas condições de pista, além do serviço telefônico de emergência a cada quilometro, que sempre torcemos pra nunca precisar.

Chega então a vez do estado de Minas Gerais. Já de cara quero reparar uma possível injustiça que eu esteja fazendo. Preciso admitir que o trecho do limite de Minas Gerais, até a cidade de Uberlândia, está todo duplicado e, por enquanto, em boas condições, mas depois disso, a situação da estrada ainda é de mão dupla, mas, pelo menos, com pouquíssimos (mesmo) trechos esburacados. As condições, se comparada aos padrões brasileiros em geral, são boas.

Ao deixar terra mineira para a goiana, começa o pesadelo. Não há como elogiar, em nenhum sentido, a situação das estradas do estado do Goiás. Eu já havia constatado isso em uma viagem à Bahia, e desta vez fiz questão de registrar esta situação pra escrever aqui no blog. A foto foi tirada no trecho entre as cidades de Catalão e Cristalina, e confesso que fiquei em dúvida de qual foto publicaria, de tantos registros realizados.

É uma pena ter que, como carona, parar de apreciar a paisagem que cerca a estrada, pra auxiliar o motorista a identificar os buracos e, se possível, encontrar o melhor caminho no queijo suiço que percorríamos. Nos faz querer voltar a pagar o preço dos pedágios, cobrados pelas empresas responsáveis pelas rodovias em São Paulo, pra ter mais segurança e menor risco de morte.

Além disso, impressiona também a irresponsabilidade dos motoristas, ultrapassando em trechos proibidos, colocando em risco não só a própria vida, mas a de diversas famílias inteiras que trafegam por ali. Uma vida inteira arriscada por algumas horas de viagem.

O resultado disso tudo saiu dias depois dos feriados: a quantidade de mortes nas estradas aumentou novamente, se comparado ao mesmo período do ano passado.

Ele já estava cansado daquilo, moto o dia todo, todo o dia. Já não aguentava mais a poluição, chuva, frio, falta de conforto e as adversidades, aquilo o deixava desesperado.

Um dia impaciente com tanta chuva, resolveu que compraria um carro e largaria aquela vida. Sim, teria conforto, poderia ficar dentro de um carro fechado, com ar condicionado ou ar quente, ouvindo uma boa musica, poderia namorar e dar uns amassos com um certo conforto, era de um carro que precisava.

E enfim comprou o carro, mas, na primeira viagem, ainda não acostumado com as diferenças e muito feliz, eis o que lhe acontece:

É fato que, no Brasil, pagamos caro por carros medíocres, se comparados com os vendidos no exterior. Enquanto que airbags são itens de segurança obrigatórios lá fora, por aqui são opcionais de luxo.

Além disso, as vezes encontramos alguns detalhes bizonhos nos carros nacionais, como, por exemplo, a Tampa de Combustível do Gol “Bola” da Volks. O problema está no fato da tampa original não ter nenhum tipo de tranca.

Dessa forma, você expõe uma das peças mais importantes do carro (o tanque de combustível) a diversos males, já que qualquer um pode abrir a tampa e “turbinar” seu carro com naftalina ou, pior, resolver acrescentar qualquer líquido na mistura da gasolina, que provavelmente já foi batizada no posto, como água ou um chá de ervas.

Preciso verificar se esse problema foi contornado nas versões posteriores (Gerações 3 e 4), mas como eu duvido, os felizes proprietários do Gol (Fox e Golf também?) devem ficar atentos.

Tem alguma coisa no seu carro que você acha absurda? Deixe um comentário ou entre em contato que eu vou investigar e publicar por aqui.

Hoje, mais do que carros separados no nascimento, podemos perceber dois tipos de empresas aqui: As que criam tendências e as que seguem as tendências.

Uma empresa americana, a Moller International, criou um carro voador capaz de andar à 5 metros de altura do chão e navegar à uma velocidade constante de 80 km/h.

Apesar de ter sido testado em mais de 200 vôos, o aparelho ainda não tem um preço final, mas os pedidos já podem ser feitos. O custo varia de 125 a 450 mil dólares, dependendo do modelo e da quantidade solicitada.

Eu não sei quanto a vocês, mas pra mim já passou da hora de termos nossos carros voadores particulares. Afinal, estamos em pleno século 21.

Abaixo, um vídeo colocado no Google Videos, e disponibilizado no próprio site da Moller, com o equipamento em ação:

Vi essa notícia aqui de carros americanos separados no nascimento e resolvi acrescentar meus 10 centavos colocando aqui uma lista de carros que circulam aqui no Brasil:

Meu carro é um Gol Nemo, (esse apelido é assunto pra outro Artigo), mas esse é o Tunning que eu queria realmente colocar no meu carro… esqueça Turbo, Nitro, Spoilers, eu quero meu carro produzindo Chop.

Será que dá pra dividir o espaço do tanque de gasolina pra ter mais espaço pro Chop? Ta, estou exagerando, não sou tão cachaceiro assim.. mas a idéia é BOA.